А что, правда можно? Так я сейчас...


Ой, боюсь для выполнения этого условия мое описание должно начинаться не иначе как - ...волосы молодой прихожанки, сидящей в третьем ряду, едва заметно колыхались от легкого весеннего ветерка, проносящегося по залу....

_________________
Катайтесь на Славу!
http://www.rider-prokat.ru

С почином тебя...
Вот видишь, можешь ведь, когда хочешь...
Прошу тебя, заведи отдельную тему и продолжи.....

_________________
терехов - мой кумир. к нему вопросы.

Серое небо настроение не портит. На посту пограничного контроля у нас проверяют документы, пока регистрируют пропуска, болтаем с сержантом, тема естественно стандартная – о чем еще можно говорить рядом с мотоциклами. Конечно о мотоциклах! Список вопросов не меняется никогда, сколько прет, сколько жрет, сколько срет…Рассказывает, что в 30 километрах от кпп открылась кафешка - это хорошо, мы голодные и порядком уставшие. Трогаемся. Дорога – жуткая гребенка с элементами булыжников, едем и охреневаем слегка – Джазаторские местные по ней ездят на японских пузотерках. Бедные, бедные японские автомобили, как же, наверно им хочется домой, в Японию! Приезжаем к кафешке, что-то вроде аила с пристройкой – Еда есть? Еды нет, кончилась. Кофе есть? -Кофе есть.



Пьем кофе, едим бисквитный рулет, шоколад, достаем боезапас – баурсаки то есть. Шикарная все-таки штука! Баурсаки, барсуки, шрапнель, как только мы их не звали, безотказная вещь, вкусно, сытно, очень удобно.
Отправляемся дальше. Нужно доехать до Джумалинских ключей, там и будем ночевать. Устали, дорога сложная, едешь тихо – трясет неимоверно, прибавляешь скорости – периодически уворачиваешься от попадающихся немаленьких камешков. Как почему-то повелось в этой поездке, как всегда еду первым, контролирую в зеркалах заднего, чтобы не оторваться. За мной едет Олеся, за Олесей Антон, Гена замыкает. Поминутно смотреть не получается, часто и достаточно надолго приходится полностью концентрироваться на дороге, скача по камням и между камней. После очередного сложного участка замечаю, что фары за мной нет. Останавливаюсь, оборачиваюсь - нет фары. Глушу двигатель – звука моторов не слышно. Эх, случилось что-то… Разворачиваюсь, еду назад, вижу – стоят, все на ногах, все целы, слава богу. Подъезжаю, Антон теребит Олеську, задает кучу подробных вопросов, как себя чувствует, что болит, смотрит в глаза. Понимаю, Олеся упала. Продолжая засыпать Олесю вопросами, Антон рассказывает – налетела на камень, мот пошел вразнос, не справилась, после пары пируэтов полетела с мотоцикла на камни. Не верит, что все обошлось без травм, падение выглядело страшно, пытается выяснить – действительно ли отделалась испугом или в шоке и на самом деле все не так хорошо, как ей представляется. Да нет, вроде все хорошо, слава богу. Чуть отдыхаем, стартуем дальше. Долго ли, коротко ли, стемнело окончательно, последние километры едем тихонько, плотной группой, в небогатом свете мотоциклетных фар. Показались огни – вот и Ключи! Сзади сигналит Антон – я не туда уехал, эта дорога к вольфрамовому руднику. Разворачиваем мотоциклы, Антоха встает в голову, едем за ним, я последний. Проезжаем стадо коров. Ой, не люблю я ездить сквозь стада. Пол дороги перегородил бычок, молодой еще, безрогий, но уже на вид ооочень крепкий, яйцами только что землю не метет. Стоит, недовольно наклонив кучерявую голову, косит ослепленным в упор светом фар круглым, темным глазом на проезжающие мотоциклы. Антоха с Олесей проезжают, проезжает Гена, чую, терпение бычка кончается. Твою мать! Припав перед рывком на передние ноги, бычок, сгорбив спину мощно толкается задними ногами и в прыжке пытается меня боднуть! Выкрутив газ на полную ухожу с линии атаки, мгновенно догоняю Генку, а дальше то газовать и некуда! В зеркалах ничего не видно, спина холодеет, мучительно жду удара сзади, иди в жопу, скатина! Не, вроде пронесло, надо же, как напугал. Ну ничего, комолый, надеюсь, съедят тебя осенью, попомнишь, как на приличных людей кидаться. Заезжаем к домикам. Встречают два приличных алтайца. Домики есть? Один свободный есть. 150 р. с человека. Будете смотреть? – Гы, а что его смотреть, если он один свободный, поехали селиться! Заходим в домик, все очень приятно и почти по родному, домик напоминает почивший в бозе «Соболиный», только еще попроще – закопченные бревенчатые стены, нары, стол, печка! Гостившие до нас совсем недавно съехали, домик протоплен, в нем тепло. Тепло! Только тут замечаем, что достаточно сильно замерзли, высота все-таки уже – две четыреста, холодная ночь. Аааа, как хорошо в тепле!
Алтаец спрашивает, куда едем, слышит Укок – слегка напрягается, представляется каким-то там сотрудником, просит предъявить разрешения, говорю – Слушай, давай утром разберемся, а? На ночевку на ключах разрешения ведь не нужно? – Нет.. – Ну и ладушки!
Рассказывает о ключах, просит к местам повязки ритуальных лент не подходить, водку там не пить, в ваннах с применением моющих средств не мыться, дольше десяти минут в ваннах не сидеть – вредно. Мыться можно в имеющемся душе, он совсем рядом. Уверяем что не пойдем пить водку к лентам а потом не полезем мыться в ванны с пятнадцатиградусной водой, и так не жарко.
Потихоньку распаковываемся, снимаю надоевшую вконец защиту, переодеваюсь в уютную флиску, трико, тапки – легко, тепло, уютно, эх, кайф! Иду обозревать окрестности. Выключив налобный фонарик пару минут пялюсь в прозрачное небо – млечный путь здесь выглядит просто безумно, все небо усыпано сплошным ковром звезд, фантастика, даже голова кружится. Иду смотреть душ. Вот это душ! Огромная бочка метра два высотой и полтора диаметром, в бочке прорезана дверка, в бочку с ревом хлещет поток холоднющей воды. Благодарю покорно, вон там из трубы струйка течет, я уж как-нибудь лучше там умоюсь, чем в этот вытрезвитель лезть! Антон с Олеськой все-таки набираются наглости идти в душ. Ага, понимаю, пятый (или шестой?) день похода, я бы тоже пошел, было бы с кем. А так, в одиночку – не, я лучше пойду с Генкой пиво пить.
Укладываемся спать. Нары прикольные, одноярусные, под нарами пола нет, высота от нар до пола метра полтора. Ночью периодически вырывают меня из сна мощно сотрясающиеся нары – лежащий справа Генка какого-то хрена подпрыгивает. Гад, сейчас сломает нары и упадем прямо на пол… Потом выясняется, что это он подпрыгивал, чтобы расправить под собой собравшийся складками спальник. Прыгает такой в спальнике и типа – пока он в полете, на спальник нагрузки нет и он его типа расправляет! Ниндзя хренов.
Утром встаю рано, выхожу обозреть… Обозреваю, потом оглядываюсь – А хорошо!



Ночью то не видно было нифига. Стоят домики, стоят купальни, возле домиков пара недоджипов с новосибирскими номерами… Набираюсь смелости и иду к купальням. Ломлюсь в первую - кричат тетки, ага, занято наверно, иду во вторую. Вторая пустая. В углублении сруб, заполненный чистейшей проточной водой, дно покрыто мелким светлым галечником. И что-то так мне захотелось туда залезть! Ну, если захотелось, то тут уже ничего не поделаешь, надо лезть. Завязываю веревочкой дверь, раздеваюсь, опускаюсь в воду – Ух, бля! И через несколько секунд, уже умиротворенно – оох, бляяя… Блаженно раскисаю. В ванне полно маленьких рыбок, эээ, как бы не отъели последнее, и так ужавшееся до невозможности! Сижу, тащусь. Не зря, совсем не зря едут сюда алтайцы, как в санаторий, до чего же хорошо!
Ну да ладно, хорошего помаленьку, надо собираться.

Вижу юрту, зеленая табличка, «Природный парк зона покоя Укок» Иду решать вопросы с пропусками. Нахожу вчерашнего алтайца, у него на груди какая-то блямба красивая – типа при исполнении. Вопрос решается элементарно, 200 рублей с человека. И нахрена метались по Кош-Агачу, от погранцов к природохране, здесь все легко и просто – давайте деньги, получите пропуск.



Все, выезжаем, впереди перевал «Теплый ключ»!

Дорога очень тяжелая. Крутяки, камни, ручейки, жарко. У Олеси пропала вторая передача. Она и раньше глючила, а тут забастовала окончательно. Первой мало, третьей много, приходится долго и мучительно отлавливать вторую, а потом с нее и трогаться, когда удастся поймать. В крутяк, с хорошим газом, по камням, стартовать со второй… А ехать без остановок на нормальной скорости, обрабатывая камни, у Олеськи не получается. Антон загоняет свой мотоцикл повыше, оставляет, возвращается, гонит Олесин. Так и передвигаемся.
Далеко впереди погибает УАЗик, сдается, останавливается. Из него выходят пассажиры, идут вверх пешком. Уаз стоит, остывает. Догоняем, обходим, от него конкретно воняет паленым сцеплением. На небольшом выполаживании после очередного крутяка останавливаюсь, все досточно сильно отстали. Есть время достать фотоаппарат, снимаю едущего следом Генку.





Да, фотки реального состояния дороги совсем не отражают, все не так просто, как выглядит, но идти снимать участки с конкретной жопой желания нету. Я лучше где-нибудь фотки украду, здесь, например:



На седловинке останавливаемся, ждем Антона с Олесей, отдыхаем. Вот и снег вокруг появился.



Подъезжает вымотанный Антон, метрах в трехстах ниже стоит Олесин мот, Олеся еще ниже, бредет пешком. Антон недовольно бурчит – Видели же, стоит мотоцикл, че не пригнали? Затупили, вот и не пригнали. Торможу Антона, собравшегося вниз – садись, отдыхай, иду за Олесиным мотоциклом, загоняю его наверх. Приходит Олеся, совсем грустная. Это не езда. Решают с Антоном дальше не ехать – куда нахрен по такой дороге без второй передачи, собираются ехать в Джазатор, после Джазатора к себе на дачу в Элекмонар. Возвращаться в Новосиб будут самостоятельно. Все, похоже, их путешествие здесь заканчивается, прощаемся, расстаемся.
Есть Теплый Ключ!
Максимальная высота по Джипиэске – 2907, начинаем спуск в долину. Спуск нисколько не слаще. Спускаемся, упираемся в брод. GPS показывает три километра до Монголии, видим вышку пограничной заставы.



Штурмуем брод, потом еще один, едем к заставе Аргамджи. Регистрируемся. По заставе бродят журавли, погранец рассказывает – тырят овес у лошадей. Просит обязательно зарегистрироваться на заставе в Биртеке, иначе нас начнут искать. Всем посоветую – не нужно регистрироваться нигде, ну их, пургогонов. Никому там это не надо, а полезли регистрироваться – нас запугали, за систему не соваться, типа стреляют без предупреждения. Какое там… там и от системы этой ничего не осталось, все интересные маршруты идут за нее, только мы, как лохи, катались вдоль системы по пограничной дороге.
Доезжаем до таблички, отдыхаем, фотографируемся, понтуемся – Все! Мы на Укоке! Йохуууу! Мы – самые крутые мотоциклисты!



Слева белеет величественный хребет Табын-Богдо-Ола, до чего же красив!



Едем, штурмуем многочисленные броды.







Промокли в бродах насквозь, останавливаемся, разуваемся, выжимаем носки, отдыхаем. Достаем оставшиеся полбутылки водки, хлопаем по полста грамм, греемся. В состоянии покоя Укок начинает проникать в душу – вязкое, тягучее восприятие, небо низкое, все по другому… Плато на высоте две четыреста вокруг кажущиеся пупырями вершины хребтов высотой за трешку, времени не существует…











Собираемся, едем к Биртеку. В низинах лежит снег.




Приезжаем к заставе, начинает моросить привычный дождик. У заставы турист с проводником, конные. Здороваемся, болтаем. Спрашиваем у проводника о состоянии дороги на Джазатор, удивляется – какая нахрен дорога? На карте вроде и есть, но там брод, который и на коне далеко не всегда можно перейти. Прощаемся, садятся на коней, неспешно уезжают в серую морось дождя. Завистливо смотрим в след, немедленно решаем в будущем прокатить по такому варианту. Эх, протормозили, надо было контакты проводника взять. Теперь теребим погранца по поводу дороги. Он говорит, что вроде есть.. ну такая… типа полуконная… люди, в общем, ездят. Что такое «полуконная» дорога, решаем не уточнять. Едем, нам ведь все равно куда, постараемся пробиться.

Сильные яркие впечатления помнятся долго.
Не хочешь ли ты сказать,, что это тебе не знакомо?

_________________
Let it snow, let it snow, let it snow. - (англ.) Летит снег, летит снег, летит снег.

Едем по старой колее, моросит, проезжаем зимние кошары, петляем вдоль речки Ак-Аалаха. Запарываемся в болотце, не болотце, а так, грязь с водой и камнями, двигатели ревут, выволакиваемся на своей тяге – до середины голени в грязи, толкаешь, крутишь газом, рев, из под заднего колеса грязь веером… Мокрые от воды снаружи и от пота изнутри. Тащимся. Вроде выскочили на сухое. Колея то появляется, то пропадает, периодически сменяясь конной тропой, не особо и набитой. Блин, вот что значит – полуконная дорога! Ищем брод. На той стороне видим спускающиеся к реке дороги, блин, ну должен же брод быть! Вот очередной брод, через Кальджинкол. Зараза, глубокий! Вроде узкий, но течение мощное, явно глубоковато, на дне крупные камни. Делать нечего, алга! Влетаю в брод, обороты на максимуме, сцепление едва отпущено, травлю – не дай бог здесь двигатель заглохнет, точно течением завалит. Толкаюсь, перебираю ногами об булыжники на дне, рев, от двигателя валит пар. Фууу, проскочил. Гена следом проходит тоже без проблем. Впереди слияние Акколя, Акалахи и Карабулака. Рыщем, ищем брод, если и есть где, то где-то здесь! В перспективных местах встречаются следы стоянок, видно те, следы чьих машин ведут сюда, сидели, ждали когда вода спадет. Если ехать дальше вдоль Аккалахи, после слияния следы постепенно кончаются. Делаем еще кружок, пытаемся сунуться туда-сюда.. Останавливаемся, отдыхаем, думаем – короче, брода здесь нет. Медленно, на бреющем, вдоль берега трогаемся в обратный путь. Подъезжаем посмотреть на очередной разрытый могильник – большой был! Их много на Укоке, неприятное ощущение, приехали, раскопали, достали то что им не принадлежит… Суки, чтоб и ваши могилы раскопали когда-нибудь, да еще и нассали туда. Рядом стоит узкий высокий камень-стелла, метра два высотой, в ряд с ним несколько маленьких плоских камней, установленных вертикально. Гена рассказывает – в Монголии тоже самое, могила воина, а ряд камней – это убитые им враги. На том свете они должны быть его слугами. Нафиг такие слуги, явно будут плевать в кофе и сыпать тараканов в плов.
Моросит, смеркается, надо принимать решение. Решаем ехать обратно, где застанет ночь там и заночуем. Эх, опять эти броды, сколько же их на пути… Да плевать, все равно мокрые насквозь… Мокрые, уставшие, отупевшие, оскотинивающиеся… На все плевать в таком состоянии, хорошо хоть передумали развьючиваться и Ак-Алаху штурмовать, остатков мозгов хватило. Обратно через Кальджинколь пролетаю ходом, останавливаюсь, глушу двигатель, с меня льет. Оборачиваюсь, смотрю на Генку – едет, зашел в брод, его окутывает облако пара… Елки! Наткнулся видать на булыжник, его дергает, подсекает течением… Бляяяяяяяя!!! Спрыгиваю с мотоцикла, бросаю его – ставить некогда, бегу к броду. Генка пытается удержать мот вертикально, но мот валится. Забегаю в воду, поздно! Мот валится, вода прет через сидение, а под сидением – воздухозабор впуска… Вдвоем тут же выдергиваем мот из под воды, ставим вертикально. Не помню, сам ли мот заглох, хлебнув воды, надеюсь все-таки, что Гена успел его заглушить. Уже никуда не торопясь, выкатываем. Твою-ж мать, что теперь с тобой делать? Нахлебался ты или нет? Через глушак то явно натекло, а вот успел ли ты хапнуть через воздушный фильтр… Снимаю крышку фильтра – немного воды под ним есть, но вроде сухо, если и хапнул, то совсем чуть-чуть, кажется пронесло. Совсем не радостно будет оказаться на
Укоке с убитым гидроударом двигателем мотоцикла. Да и даже сидеть выпаривать на костре воду из масла, превратившегося в эмульсию, тоже не улыбается. Гена пытается завести, из глушака хлещут струи воды. Сука, что же ты не схватываешь, а? Попытки с пятой движок схватывает, но тут же глохнет. Не, все, не обманешь, раз завелся – значит заведешься. С души просто камень падает. Ага. Вот и завелся, работает неровно, чихает, пердит, ничего, щас просрешься! Нет, все же что-то не то.. Холостых нет. Зараза, хапнул таки карбюратор воды. Или через клапан крышки бензобака в бензин натекло. Гена шаманит – снимает воздушный фильтр, перекрывает впуск ладонью, просит меня газануть посильнее и резко отпускает. Смысл в том чтобы создать в карбе сильное разряжение, чтобы он всю влагу после открытия впуска облегченно выкашлял. Вроде помогает… Едем, смеркается, холодает. Мы мокрые, как… Блять, как мотоциклисты, которые весь день ездили по бродам, причем половину дня под дождем! Хорошо хоть дождь к вечеру кончился. Хотя, по большому счету уже все равно, ну, хоть лагерь под дождем не разбивать. Проезжаем мостик у Бертека, штурмуем пару бродов, уходим с дороги влево на возвышенность, переваливаем через пологий хребтик – о, вон там выполаживание, сухо, с трех сторон повышение рельефа, там и встанем. Подкатываем, распугивая сусликов и тоборганов, или торбоганов? Черт их знает, как они называются, что-то типа сурков, бегают, трясут жиром.
Разбиваем лагерь, переодеваемся в сухое. Величайшая драгоценность – сухие носки. Если они еще и не сильно при этом воняют и не сильно затвердели, то вообще неописуемая роскошь!
Готовим на горелке ужин. Мелко порезанная картошка… Да, мы возим с собой картошку! И лук! Две картофелины, луковица, горсть лапши-паутинки, грамм семьдесят сырокопченки, побольше перца, сухая петрушка с укропом – шикарнейший ужин на двоих, хоть свечи зажигай. А еще у нас есть грамм двести пятьдесят водки, мы – короли! Стемнело, отдыхаем, почти не разговариваем, впитываем энергетику Укока… Господи, какой же кайф!
А, картошка! Так вот, она нихрена не варится. Хоть и настрогали мельче некуда, не варится и все тут. Температура кипения – градусов девяносто, не больше. Гадство, уже треть котелка выкипела, доливаем воды, ждем пока закипит, все, постановляем считать картошку сварившейся. Водочка под горячее, горячее под водочку… Срубает. Все. Идем спать.

Утром просыпаюсь от свиста табаргана. Выглядываю в щелку, сидит, метрах в десяти, матерится. Ругается на палатку, на мотоциклы, на этот долбанный мир, в котором нет ничего постоянного… На старого еврея похож. Выползаю, небо чистое, солнышко из-за хребта выглядывает, тепло! А ночью был конкретный дубачок. Раскладываю шмотки, надежды на то, что высохнут нет, ну хоть станут менее мокрыми. Вылезает Генка, возимся потихоньку, чай, завтрак, сушка, сборка лагеря. Все! Дальняя точка путешествия пройдена, теперь мы едем в сторону дома! Едем, из двойки встречных машин машут руками, снимают на фото-видео, показывают большой палец (спасибо хоть что не средний) По хребтам собираются тучи, впереди в долине кажется уже хлещет, знакомая картина. Броды проходим не замечая, привыкли, наловчились, научились «читать» - так, сдесь надо зайти сюда, отсюда со сносом течения довернуть сюда, здесь выскочить… Автоматически уже получается, насобачились. Я к тому-же утром надел имеющиеся рыбацкие забродни, боты приторочены к сумке, обдуваются, сохнут. Броды в заброднях вообще по барабану, прохожу на газах. Неуютно немного, ноги только в тоненькой резине, никакая защита под понтовые импортные забродни не лезет, но зато тащусь от «ощущения сухости».
Пролетаем плато быстро, вот и Теплый Ключ впереди. Тут нас и накрывает начинающийся дождь, торопимся – если польет серьезно, то мы конкретно попали, на мокрых камнях с грязью вперемешку на перевале нам будет сильно грустно. Да нет вроде, проскакиваем. До свиданья, Укок!



Впервые за поездку едем по одной и той-же дороге повторно, даже приятно – все знакомое, но под другим ракурсом. Дождь давно отстал. На одном из перевалов останавливаемся, тащим к обо по здоровенному камню, спасибо товарищи духи, что не накосячили. Мы еще вернемся, пустите же, да?



Едем. Вот и кафешка показалась, ну братан, только попробуй сказать, что еды нет, скажешь – будешь лох! Подъезжаем, еда есть? – Варится. – В смысле варится? Мясо уже сварилось, щас готово будет.
Что будет готово - не уточняем, кричим Ура, начинаем раздеваться, блин, даже жарко! Валимся на деревянные креслица у входа, вытягиваем ноги.
Выходит хозяин – заходите мужики, готово. Заходим – Ох ты-ж…! Налито по здоровенной тарелке горохового супа, стоит блюдо, в котором как минимум килограмчик вареной баранины, порезано полбуханки свежего хлеба. О, ляпотааа!!! В супе из под мяса гороха не видно. Часть вареного мяса надеемся забрать с собой, где уж там, барашек молоденький, свежайший, нежнейший, подметаем все.
Спасибо, добрый человек, мы помчали дальше. Проходим заставу, вот и Кош-Агач недалеко, справа вижу здоровые камни, заворачиваю. Останавливаемся, достаю телефон – есть связь! Звоню домашним, цел, здоров, дня через три будем дома.
Оппа, а что это за камни? - Гена, смотри, а ведь они кругом лежат. Начинаем вымерять, точно круг. Около пятидесяти метров в диаметре, самый большой камешек размером с грузовичок. Фигасе.
Как узнал уже потом - тархатинский мегалитический комплекс и ближайший выход такой породы – в 12 километрах и с магнитным полем тут все не просто и как он здесь оказался – хрен знает… Очень интересное место, желающие подробно могут познакомиться здесь: http://e-lib.gasu.ru/da/archive/2000/05/03.html

Пролетаем Кош-Агач, доезжаем до Курая, покупаем в магазине минералочки, сгущеночки, полуторалитровую сиську пива, еще какой-то хрени… Сидим на крылечке, кушаем мороженое. Можно уже искать место, вставать на ночлег. Решаем сначала встать на месте парапланерного лагеря. Подъезжаем – не, местные курочат останки лагеря, разбирают кухни-туалеты. Едем дальше. Народу везде непривычно дохрена. На другой стороне дороги видим сопочку с заманчивой, уютной седловинкой, наверняка там есть положняк, скрытый от просмотра, едем туда.
О, до чего же уютное местечко! Дров валом, редкий пихтач, все вокруг поросло можжевельником.






Рву шишки можжевельника, давлю между пальцев, давленину бросаю в водку – сегодня будем пить джин! К сожалению, джин настояться не успел, пришлось выпить как обычную водку.

Да когда же это кончится?

_________________
Катайтесь на Славу!
http://www.rider-prokat.ru

Слава, да нафиг ты сюда лазаешь, все нормальные люди перестали давно, а тебе все неймется! Это у меня выхода нет, обещал дописать, а ты-то что мучаешься!

Игореха, да не слушай ты этого проповедника, он просто тебе завидует, пиши исчо - если плохо не говорят, значит нравится, напишешь до конца - скажут!!

_________________
терехов - мой кумир. к нему вопросы.

Да вот, захожу посочувствовать твоей тяжкой доле.
Я вот и воскликнул в сердцах - да когда же это кончится? Когда, наконец, Ракета освободится от этого тяжкого бремени?

_________________
Катайтесь на Славу!
http://www.rider-prokat.ru

[quote="Капитан Ракета"][/quote]
спасибо!!! зацепило...
дело за малым, добавить категорию "А" в права.

_________________
МатЁрый ежище.

Выспались, отдохнули – с утра ловим солнечные лучи. По веткам развешаны шмотки, на рогульках у костерка коптятся носки, жарятся ботинки. Теплооо! Отвыкли. Блин, отвыкли! Привыкли к гонке между дождями, собирающимися по хребтам – тут проскочили, здесь увернулись, а тут малость накрыло… А в Курайской степи сухо, тепло, солнечно! Наконец-то можно проехаться и в летнем варианте, вместо куртки надеваю мотоджерси, отстегиваю от брюк штанины – «легким движением руки брюки превращаются»… Все, сегодня мы рубим маршрут Тюнгур-Иня. Маршрут известный, для эндуристов обязательный к «хоть бы раз, а надо пройти». Информации в сети полно, так что дублировать не стану. Заправляемся В Ине, едем на Инегень. Приехали. У Генки прокол колеса. Да чтоб тебя… Пробуем накачать – не держит. Заваливаем мот на подножку, заднее колесо отрывается, я держу мотоцикл, Генка крутит колесо – а гвоздя то нет… ниппель вроде целый. Делать нечего, надо бортовать. Кстати, как вывесить колесо мотоцикла, чтобы снять? Домкратов не заведено ведь. А вот так – валится мот на подножку, под картер подкладывается всякая хрень – дешево и сердито.



Генка возится с колесом, я вожусь с пивом, освежаюсь, помогаю ценными советами. Надуваем камеру – а она, зараза, не спускает… Надуваем сильнее, несу топить ее в Катунь. Пузырей нет, да что же это такое! Сидим, думаем… Генка решает поставить новую камеру, от греха подальше. Еще полчаса и трогаемся. Долго провозились, светового дня остается меньше половины. А нам еще заход на тропу искать. С заходом промахиваемся, забираем выше чем надо. Пару раз по автомобильным следам упираемся в тупики – видно много людей ищет дорогу на Тюнгур, вроде как даже до сих пор существующую в некоторых автомобильных атласах. Находим спуск, внизу видна тропа. Чего-то совсем хреноватый спуск… Откровенно конный, местами чуть не вертикальный, с камнями и выбитой между ними землей. Сначала сгоряча начинаем спускаться, потом, уткнувшись в откровенную жопу, где ехать уже невозможно, а только в лучшем случае скатывать мотоциклы, а проще сбросить, пытаемся думать. В 2006 году тропу проходили джипперы – да как проходили, по большому счету проносили машины на руках. Так примерно проходили:



И еще так:



Да, правильно инженера, построившего эту «дорогу», расстреляли, было за что!

Тем не менее «дорога» (не дорога конечно, направление) должна соответствовать автомобильным габаритам хотя бы по ширине. Разворачиваем чуть ли не волоком мотоциклы, выезжаем обратно на небольшое плато, идем искать заезд пешком. С доминирующей горки замечаем наконец, что забрали мы изначально слишком высоко и все гораздо проще – по берегу вьется вполне хорошая, полноценная дорога, к ней и едем. Вот и кончилась дорога. Начинаются скальные прижимы, скальник на тропе.

Местами вниз смотреть откровенно страшно. Узко, справа скала, слева пропасть. Находим скалу, на которой с 67 года ставят отметки «проходимцы» маршрута, своих отметок не ставим, но фотографируемся – Мы здесь были! Лучший отдых – мототуризм, по любому!



Начинает темнеть. Блин, это уже становится традицией – заехать в долбеня к ночи и искать место под стоянку. Тропа уходит выше, начинается лес. На крутяке засаживаемся – плоские камни вперемешку с землей, влажной от вчерашнего дождя, колеса скользят, кажется вообще без сцепления, ходом не влетишь – тропа виляет. Волочем метров тридцать по вертикали мотоциклы на себе, до места где можно ну хоть как то ехать, упахиваемся как последние скоты. Выскакиваем наконец на верхние полянки, красота! Здесь бы и встать, но у нас кончилась вода, нужен ручей. Едем дальше, виляя по полянам, ищем бабу. Где-то здесь должна стоять каменная баба. Очень много вокруг небольших древних могильников, некоторые даже вроде как и нетронутые. Бабу не находим, ну и черт с ней, все равно каменная, толку то от нее… Начинается спуск. Узенькая тропинка виляет по склону, почти совсем стемнело. Внизу видны огни, стоит небольшой лагерь. Вот они наверно охреневают, глядя на фары, движущиеся по тропе почти в темноте, по тропе, которая и днем то далеко не подарок. Наконец спускаемся. Упираемся в брод, шумит ручей, под огромной лиственницей очень удобное место под стоянку, костровище и даже небольшой запас дров. Отлично, здесь и встанем. Хоть и не терплю вставать рядом с ручьями – шумит зараза ночью, да и в случае хорошего дождика и мощного водосбора с окрестных хребтов может смыть нас нафиг, но выбирать некогда. Да и дождя вроде не ожидается, небо чистое.
Под утро моросит дождик. Ага, привет, давно не виделись. На рассвете кончился. Хоть и слабенький был, но вода, хоть и чуть-чуть, но приподнялась. Решаем переволочь мотоциклы налегке на тот берег, а потом уже и собираться потихоньку. Надеваю бродни, исследую русло – здоровенные камни на дне и течением в самом глубоком месте едва не сносит. От греха подальше перекатываем мотоциклы незаведенными, тащим вдвоем каждого. Постановочное фото – Гена уперся, зафиксировался, напялил на лицо мужественную улыбку, я снимаю:



Чуть ниже, по бревнышкам, штурмует ручей странная группа – семь женщин. Раннее утро, часов семь, а они уже снялись и встали на маршрут. Йоги поди, или сектатнки какие-нибудь. Общаться не хотят, отрывистые фразы – похоже мы со своими мотоциклами никак не вписываемся в их мироощущение на этой тропе.
Ну вот и мы стартуем. Местами привычная жопа, на подъемах в основном – мокрая земля и трава. Но мы отдохнувшие, вкатившиеся, так что едем без проблем, нигде на себе мотоциклы не тащим. Через часок догоняем женскую группу, отдыхают. Шутки про то, что что-то тихо они идут, не прокатывают, от теток веет враждебностью. Ну и ладно.
Генка все-таки роняет на камни мотоцикл и загибает в каральку рычаг заднего тормоза. Упираемся в заборчик с калиткой, которыми местные отгораживают свои пастбища – перегораживают ущелье с двух сторон в самых узких местах, и в ущелье загоняют скот, они там и живут себе почти на воле. Сидим, отдыхаем, разгружать мотоциклы доставать инструменты не охота, думаем, как бы и чем разогнуть – выпрямить рычаг, да при этом еще и не сломать, желательно. Подходят дамы. Разговаривать уже не пытаемся, смотрим, улыбаясь. Идут след в след, упершись впередиидущей в затылок. Последняя идет с букетиком, говорю – О, Гена, смотри, какой прекрасный букет для тебя собрали. Хозяйка букета что-то возмущенно шипит. Блин, и откуда на тропе Тюнгур-Иня такие злобные тетки?!
Сзади на тропе послышался звук двигателей мотоциклов. Нифига себе, бодро идут ребята, раз догнали! Хотя мы с утра проваландались долго, да и здесь с рычагом сидим уже сколько, не торопимся, так что не стыдно. Показались два мотоциклиста, на эндуро, естественно. Останавливаются. Болтаем. Парни из команды с Сибмото, у них сбор в Тюнгуре завтра, приехали в Иню, оставили вещи там, поехали на пустых мотоциклах в Тюнгур. Ха, ну тогда конечно, на пустых мотах то что бы не переть с такой скоростью. Выгибаем где ногами где подручными булыжниками рычаг, все, можно ехать дальше. Едем по откровенному косогору, вниз смотреть страшно, потому не смотрим. Косогорчик тот еще, если упасть – помоему и мотоцикл улетит и сам не удержишься. Откровенная no folling zone. Догоняем сибмотовцев. Ха! Мы крутые! Мы догнали вас на груженых мотах! Через некоторое время ребята уходят вниз траверсом, мы по угадываемым следам старой тропы проходим прямо. Через некоторое время тропа резко уходит вниз, а внизу, поберегу, уже видна нормальная дорога с двумя колеями. Все, тропа кончилась. Нет, еще не кончилась. Спуск аховый! Тормоза не держат, колесо даже на первой проскальзывает, слишком быстро. Горнолыжная натура срабатывает, начинаю пускаться траверсами, Гена повторяет за мной. Ребята ковыряются где-то слева и выше, намного их обгоняем.
Все, есть тропа Тюнгур-Иня!
На выезде нас останавлявает наряд пограничников, пропусков у нас в устькоксинскую погранзону нет. Включаю дурака, показываю атлас с имеющейся в нем дорогой Иня-Тюнгур, погранцы ржут. Отмазки не прокатывают, нас протоколят, выписывают по штрафу на 500 рубликов, за нарушение пограничного режима.
На подъезде к Тюнгуру не верю своим глазам – стоит километровый столб с цифрой 70 – показывает расстояние по дороги от Ини. Товарищи дорожники, вы совсем с ума сошли?
А дальше все просто и скучно, едем по дороге. Все что осталось – это доезд, по дорогам, теперь уже точно мы просто едем домой!

В Усть-Коксе встречаемся с основной командой эндуристов с Сибмото, они туда, мы отсюда. Фотографируемся на прощанье, желаем друг другу удачи.



Домой!
Все.

Игореха, молодец!

если кто-нить это полностью прочитал - расскажите, чо там, все нормально, без проишествий они съездили?

Игорь, и этого человека ты ставил в пример? Как образец, достойный подражания, и эталон поведения? Вычеркивай ее ... из всех списков ...

Без происшествий не так интересно было бы.
Были.
Тревожься.
Все равно никто не расскажет.

_________________
Видал ли ты человека, мудрого в глазах его? На глупого больше надежды, нежели на него. ©

Большое спасибо за отчет, а главное - за терпение, которого все-таки хватило, чтобы его дописать!
Жалко, фоток маловато...
Этим летом после поездки на Чулышман родилась та же самая идея: алтайская кругосветка, только на авто, в обратную сторону и Иня-Тюнгур - через Туэкту, конечно

Супер!
Молодцы!

тока что прочитал.
слог - понравился! рассказ интересный!!
(хотя ашипок в рассказе почему-то нету, грамотный он - несовременно ;) )
Спасибо!!!

ошибок полнО,
узнала знакомые лица

_________________
Большинство задач решаются удивительно просто - надо взять и сделать

извращенцы
стоко км по асфальту проехать на жёцких эндуриках!!!

давай угадаю. ты, наверно, учительницей русского языка работаешь? :))
(ну просто не могу поверить, что ты зануда - зануды на мотах не катаюцца :) )
грамотность у кэпа - суперная! почитай другие отчеты - убедишься.

Ага, ошибок полно! Одна из самых обидных - блин, на укоке надо было валить за систему, на Монгольскую территорию, а мы, как дебилы, погранрежим соблюдали!

эх...
ещё раз перечитал
аж самому захотелось так проехать,но не смогу.
Молодцы,кули там говорить!

С ума сошел? Зимой нельзя читать и смотреть летнее, летом нельзя читать и смотреть зимнее! Зимой можно только выстраивать маршруты, планы, даты - куда за ехать по пути в Монголию и на обратном пути, чтобы не тупо шарашить по дороге, а как можно больше вкусного зацепить!:)

от это да!
Игорь, я только сейчас увидала отчетец...ну вы даете...
а ты оказывается и на мото по алтаю...не знала..)
прям и чтец и жнец и на дуде игрец..)))) респект!..)))
прям тоже захотелось..))))
ну мне теперь пока только отчеты читать и облизываться...

я не зануда, я просто подъёбистая

_________________
Большинство задач решаются удивительно просто - надо взять и сделать

Хорошее путешествие!!!

_________________
Мир скучен для скучных людей.
http://chulyshman.ucoz.ru/

Супер! Молодцы! Мы тоже были в долине Чулышман- место сказочное. Читал отчет и как -будто заново переживал прошлое путешествие.

_________________
Спирт, димедрол и реланиум -делали Айболита добрым...