Господа, кто ездит на машине в Геш из Новосиба, поделитесь опытом.
Интересует вот какие вопросы сколько часов уходит на дорогу и как вообще она дорога? (Хорошая, Плохая, Чищеная, опасные места и т.п.) Вообще насколько это напряжно?
Я сам имея автомобиль никогда не ездил в Геш на машине, все время на автобусах, а причина в том, что ездил побольшей части на выходные, т.е. в пятницу вечером из Новосиба и в Воскресение вечером обратно, и получается что если ехать на машине то спать то некогда?! С пятницы на субботу всю ночь едешь, потом сразу на гору весь день катаешь потом спишь одну ночь с утра опять на гору и вечером сразу с горы за руль и всю ночь до Новосиба. Никто за рулем не засыпал? Или нефиг на два дня ехать? Расскажите автомобилисты кто что думает?!

http://www.mustag.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=3412

вот тут почитай там всё есть..

А так отсебя - ехать нормально часов 6-8, последние километров 70 дорога горная неочень - скорость поменьше.

во первых - автофорум в помощь......

во вторых..как и любая дорога, дорога в Геш - разная..от комфортного вождения до вождения с риском для жизни...тут и опыт и подготовка машины...я знавал людей, для которых и зимник в -65 не проблема...а кто то и в -10 умудряется насмерть замерзнуть...

отступление: правильной междугородней езде могут научить профи, причем со стажем не менее лет 30..
поскольку сейчас редко кто задумывается о технике и приемах вождения, то получить правильные советы в форуме - анреал....
проще в школе Цыганкова поучиться..

по времени - можно и за 4-30 доехать, но думаю, не совру, сказав что и 24 часа на дорогу до Геша или обратно потратить вероятность есть всегда (а иногда и больше)...в среднем при скорости 120 на нормальной дороге и 90 на серпантине...ну где то 6-7 часов...

так что изучай автофорум, готовь машину, распечатывай схему проезда Ленинска и атлас до Геша (сейчас, кстати, указатели есть почти на всех поворотах) или падай к кому нить на хвост...и вперед...

только один совет - дорога не место для выеб...я, тем более зимний серпантин...ИМХО!

_________________
Кто из дому, кто в дом,
Кто над кукушкиным гнездом...

выехав с Новосиба в 19/20-00 в Геше часам к 01/02-00, так что поспать время остаётся

_________________
UPZ, Virus tundra/black death

Эх, есть же счастливые люди! Умел бы спать в транспорте - вообще бы не заморачивался самому рулить... Ну а насчет поспать, 4-5 часов ведь в любом случае поспишь, если во время выезжать, а не тупить в городе до девяти-десяти:). На обратном пути так вообще, + час лишний получается, в шесть по местному выехал, максимум в два ночи уже дома.

Голову не грей, выспишься в любом случае, еще и на пару рюмок перед сном время останется:) И главное - никуда не торопись, тормози не в поворотах, а перед ними, лучше в поворот зайти слишком тихо чем слишком быстро. Дорога на гору куда опасней самой горы, во всяком случае жизней забрала гораздо больше.

Дорога от Новосиба нормальная, доехать можно и быстро, а можно и очень долго. Все зависит от снега )))
Вообще нам уже второй год удается ездить в геш на машинах, правда едем с Южного Урала. В Омске ночевка, и далее сразу в геш, тяжеловато но терпимо.
Конечно лучше ехать не одной машиной.

Да с этим пониманием у меня вроде все сложилось, 10лет за рулем, да и по алтаю регулярно летом езжу, так что живы будем не помрем! Хотя век живи век учись.

2 дня дорога занимает в одну сторону:) Но когда приезжаешь море удовольствия!
были с 5.01 по 11.01 море снега! у нас вообще снега не было

Если 10 лет за рулём, и есть опыт езды по зимней трассе - то тебе тут спрашивать нечего. Ты и так всё знаешь. Бери карту и вперёд. Дорога хорошая.
Ну да, 100км по горам. Из-за перепада высот весной запросто можно найти внизу лужи а вверху лёд. Ну мощный снегопад может пройти. Но в общем это вся засада, о которой тебе стоит помнить.

Да на то он и геш! ) хотя в прошлом и позапрошлом было хуже...

Спасибо вам , вы меня прятно порадовали и убедили в том что это не так страшно как кажется, в этом году постараюсь сгонять в Геш на машине.

Лично я для себя выбрал схему поездок в Геш (да и вообще на межгород) такую:
например надо поехать на выхи, соответственно в пятницу, свалив с работы в законные 17:00, я приезжаю в гараж, ставлю бокс, закидываю лыжи и прочее крупное снаряжение. Далее в 18:00 ужин, сбор снаряги в большую сумку, в 19:00 у меня отбой. Домашние в это время занимаются своими делами, собирают свои личные вещи. Подъем в 02:00. Легкий завтрак, я пью кофе чтобы окончательно проснуться (больше спать не захочется), грузимся. в 03:00 выдвигаемся. По дороге пассажиры мирно спят практически до самого Таштагола с перерывом на еду. Плотный завтрак в Журавлях или Мундыбаше (в зависимости от настроения). Прибываем в Геш ориентировочно в 9-10 часов и сразу едем на горку. Катаемся до упора, едем в поселок, снимаем хату. Долго не барагозим. В день отъезда - с утра пакуем вещи, закидываем все в машину, сдаем хату, едем кататься, в 16:00 старт от горы. Опять все уставшие пассажиры спят. Плотный ужин опять в Мундыбаше или Журавлях, после ужина я стараюсь отдать руль проверенному и немного отдохнувшему водителю - если он есть в экипаже, если такого нет то просто еду неторопясь. В 22-24 часа мы дома и в люлю.
Получается первая и третья ночь спишь по 7 часов, вторая ночь - хоть 10 часов, по-моему вполне достаточно. Я вот например прошедшую неделю отработал в ночную смену 6 дней, так спал поутрам 3-5 часов в сутки и нормалёк.

Теперь обосную почему выезд утром, а не вечером:
1. Весь день я работаю за компом, к вечеру глаза устают (да и мозг тоже), реакция существенно ухудшается - надо отдохнуть.
2. Выезд из города вечером в пятницу обычно затруднен, да еще не дай бог попутчиков собирать, а ночью выскакиваешь из города как пробка из шампанского.
3. Траффик на трассе тоже повышенный - все спешат куда-то успеть в последний рабочий день. Полно дальнобоев и далбоебов. В кафешках очереди.
4. Вечером пассажиры вместо спанья долго барогозят или просто треплются, всё это отвлекает.
5. Выезжая утром, половину дороги едешь по светлому времени суток, а главное Шорию проезжаешь посветлу, а там самый сложный участок, там хорошая видимость особенно критична.
6. Приезжая в Геш поздно ночью и желая поспать необходимо сначала найти это место для спанья, потом затащить вещи, запарковать машину, обустроиться, помыться-раздеться, пожрать-поспать. потом утром опять всё это в обратном порядке, получается напрасная трата времени (и кстати денег тоже), да и суета вся эта порядком утомляет.

_________________
"и не важно куда, но уже важно с кем" (с) ДП
Prior Pow-Stick 181 Foto:Burton Diode
Dynafit Huascaran 177:TLT Radical FT Z12:Scott Orbit AT
Salomon Czar 182:FKS 180 XXL

подскажите рабочую ссылку карты-схемы проезда ленинск-кузнецка!!

вот вы роботы!
мне бы так... лёг - отбился, сел - захрапел))))

http://www.mustag.ru/files/leninsk-way.JPG

а самому поискать?

_________________
Кто из дому, кто в дом,
Кто над кукушкиным гнездом...

ну, сколько людей, как говорится...
лично мне после 7-8 часов за рулем необходим сон.
иначе - тупняк и заторможенность.

После восьми часов особенно по плохой дороге и ночью тени через дорогу начинают бегать...

Да у всех все по разному, каждый сам решает где и когда нужен сон, отдых, обед (ужин), задача водилы не ошибиться
Мне вот наоборот ехать когда пассажиры треплются проще точно не уснешь
Ночью ехать тоже нормально, но надо быть отдохнувшим
А самый тяжелый участок начинается после Новокузнецка км через 50. Хороший перепад высот и температур, в этом году от -24 до -12 сам испытал

ой принципиально не соглашусь, я наоборот пытаюсь выехать так, чтобы автобан пройти засветло, а вот от кузедеева по темноте, ибо встречных тада видно по фарам. И второе, мне лично проще приехать п геш часикам в 12 ночи, поспать нормально а потом кататься, а то после 5-6 часов за рулем катание не волшебное нифигиа. Так что твоей теории НЕЗАЧОТ :)

_________________
Icelantic Shaman, Fischer RX Fire, RC4 WC, HEAD iGS, Atomic Sugar Daddy, Fischer F8000MF, Hot Blast 176, F2 RaceTi.

+1
только в таком раскладе приезжаешь в Геш в 7-8 вечера. Никак не 12. Есть время полежать попить пива, неспеша накрутить все чего там надо и выспаться

_________________
" ... а над головой
распахнутое настежь небо ..."

тут уж кому как. я вот тоже с вечера в ночь ехать не могу. тупо засыпаю за рулём и всё.
а ночью или рано утром выезжаешь - даже если после ленинска в сон клонит - в районе кузедеева уже легче, а на гору приехал - совсем бодрячок
так что тут не теория, а практика...

Ну есть типо "совы" и "жаваронки".. видимо кому то легче с ночи неспать, а кому то поспать немного. Я вот немогу если лёг спать и в 3 встал - потом весь день "варёный", проще неложицо) Поэтому я как Казик и Тихий - приехал в 19-00 - пивка и тд, а утром всё остальное...

Это не моя ТЕОРИЯ, это моя ПРАКТИКА.
Если бы ты раскрыл глаза, то увидел что тема называется "...поделитесь опытом" - вот я и поделился СВОИМ опытом, совершенно не навязывая никому своего мнения.

_________________
"и не важно куда, но уже важно с кем" (с) ДП
Prior Pow-Stick 181 Foto:Burton Diode
Dynafit Huascaran 177:TLT Radical FT Z12:Scott Orbit AT
Salomon Czar 182:FKS 180 XXL

не очень представляю как можно уйдя с работы в 17:00 оказаться в Геше в 7-8 вечера - разве что телепортироваться , а если имеется виду в пятницу не работать, то уж гораздо лучше выехать в пятницу опять же рано утром и откатать как минимум полдня по пустой горе.

_________________
"и не важно куда, но уже важно с кем" (с) ДП
Prior Pow-Stick 181 Foto:Burton Diode
Dynafit Huascaran 177:TLT Radical FT Z12:Scott Orbit AT
Salomon Czar 182:FKS 180 XXL

а ты пробовал выспаться непосредственно перед дорогой?

_________________
"и не важно куда, но уже важно с кем" (с) ДП
Prior Pow-Stick 181 Foto:Burton Diode
Dynafit Huascaran 177:TLT Radical FT Z12:Scott Orbit AT
Salomon Czar 182:FKS 180 XXL

так получается "по Казику", если до Кузедеева посветлу. У меня так получается, если работаю до обеда, а к часу выезжаю. Потому как очень плохо чувствую себя на трассе ночью.

_________________
" ... а над головой
распахнутое настежь небо ..."

ой, а можно я влезу с советом топикстартеру)

как говорится - все бывает когда-то в первый раз, и дорога в Геш тоже.
Для первого раза целесообразней выбрать один из 3 вариантов:
1. если ехать в пятницу в ночь - посадить штурманом человека, который уже не один десяток раз ездил по этой дороге сам за рулем. Положительные моменты - подскажет по дороге, не даст уснуть, при необходимости сможет пересесть за руль.
2. упасть на хвост машине с опытным водителем. есть минусы - полдороги пройдешь глядя на впередиидущую, а не на дорогу и знаки. в случае чего за руль (твой) никто не сядет. но в случае еще чего(тьфу-тьфу) гарантированная помощь далеко не уедет.
3. если ехать одному или с такими же ни разу не одолевшими эту дорогу за рулем, то лучше выбрать светлое время суток(взять вых на работе, например), поехать с утра, чтоб самому не засыпать и дорогу видеть хорошо.

ЗЫ. а вообще правила дорожного движения одни для всех, все остальное на свой страх и риск(темнота, метель, гололед, недосып, перепой).
Голова должна быть на плечах. имхо

_________________

воооот с этого и надо было начинать

_________________
"и не важно куда, но уже важно с кем" (с) ДП
Prior Pow-Stick 181 Foto:Burton Diode
Dynafit Huascaran 177:TLT Radical FT Z12:Scott Orbit AT
Salomon Czar 182:FKS 180 XXL

Во жути нагнали
500 км по асфальту, по оживленной (круглосуточно) трассе
Мля, сенбернара не забыть посадить в багажник, он не подведет!

_________________
люди не делятся на собачников и кошатников, но относятся к ним