Сегодня Моцарт с группой парапланеристов выехал на полеты и сделал полет в динамике с возвращением в районе станицы Голубицкой на Таманском полуострове на побережъе Азовского моря.
До Моцарта стартовал только один пилот, который приземлился в море.
Моцарт сел на место старта.

Затем, пилоты, решив, что ветер "косит", переехали 30 километров на второе место в районе Пересыпи, "выправив" ветер строго в склон.
Пока ехали, ветер усилился.
Один пилот отважился взлететь, и после серии асимметричных подворотов, сел также в Азовское море.

Тут Моцарт решил показать класс, и с помощью трех помощников, стартовал СНИЗУ ПОД СКЛОНОМ. Моцарт поначалу благополучно вылетел вверх на уровень склона и далее на 15 метров над склоном. Выжав акселератор на половину хода (первая ступенька), Моцарт несмотря на это, начал пятиться назад от обрыва. За спиной Моцарта оказались 4 автомобиля, два из которых - микроавтобусы. Моцарт подлетел к крыше ближнего на три метра, и неожиданное ослабление ветра продернуло Моцарта вперед за обрыв. Но через 5 секунд, следующее усиление ветраснесло Моцарта назад от обрыва. Вытянув вперед ноги, Моцарт задом пролетел над микроавтобусом на высоте 20 сантиметров от крыши. За микроавтобусом через 3 метра стоял второй микроавтобус. Точка приземления была между ними. Купол сняли со второго микроавтобуса.

Но на этом героизм Моцарта не закончился, и Моцарт решил "исправить" ошибку - неполное выжатие акселератора.
Следующий старт Моцарт осуществил также снизу, взлетев вверх на уровень обрыва, и над обрывом на высоту 20 метров... Полное выжатие акселератора несколько улучшило режим полета. Медленно отлетев в динамике на четверть километра в сторону на полном акселе, Моцарт вдруг почувствовал, что пятится спиной от обрыва несмотря на полное выжатие акселератора! Моцарт начал терять высоту и увеличивать горизонтальную скорость назад несмотря на аксель! Моцарт вспомнил, что спиной он уже летал, схватился за третий ряд строп, не отпуская акселератора, и.....

_________________
Альтернативный Всероссийский Парафорум http://paraplan2.ru

офтопик: это фишка такая о себе в третьем числе говорить?

Кто его знает ..... это нармалёк он так всегда пишет.
Во второй части если будет такие слова как Я и Моцарт далжны встречаться чаще...
Давай Жека продолжай чё там дольше то?, Или ты просто не помнишь чё было после (и.....)

_________________
Парапланерный клуб "Импульс" www.impuls-paraclub.ru
Полёты в тандеме, обучение
8(383) 214-54-30
7-913-912-54-30
Анатолий Кириченко - инструктор по сноуборду, параплану

Станеш ты, Женя, теперь налетывать свои часы исключительно в динамике...
За обрывом как правило стоячий ротор, стартовать в нем или садиться удовольствие небольшое. Ты фронталку схлопотал? Или просто посадка в сильный ветер тебя так воодушевила?

Моцарт не может ответить в форуме не дают ему нотебук в кроватку..

Да, это фишка - имидж Моцарта. Я Моцарт только на полетах. А когда прихожу на работу я Евгений Евгеньевич. Вот и вспоминаю как Моцарт вчера рассекал.

Кстати, с Моцартом ничего страшного не случилось. Показал класс. Остальные просто побоялись летать в такую погоду. Погода была не для новичков. Только Моцарту по зубам.

_________________
Альтернативный Всероссийский Парафорум http://paraplan2.ru

Да нету тут никакого ротора. Сверху ровное поле и обрывистый берег к азовскому морю высотой 50-60 метров. В длину 3 километра. И таких мест тут куча. На все без исключения направления ветров. Перепады до 800 метров. Наборы высоты летом до 2 километров (даже без лебедки, при старте с горы). Думаю, я ничего не потерял, если не сказать больше. Вчера из троих пилотов я был выше всех, дальше и дольше всех. Мой Свинг Вентус набрал такую высоту в динамике, как ни какой другой купол. Покупать Аэрос, Озон - ошибка (маркетинговый трюк производителей и дилеров). Свинг (именно первый Вентус) летает лучше. Осталось переломить стереотип. А это нелегко.

А то, что ты набрал на 100 метров больше меня летом на Акценте (2500 метров), так это только от моей неопытности. Я тогда только-только начал летать.

Кстати у меня не было ни фронталки, ни одного асимметричного подворота за три полета.

_________________
Альтернативный Всероссийский Парафорум http://paraplan2.ru

Не преувеличивай.

_________________
Альтернативный Всероссийский Парафорум http://paraplan2.ru

Женя, читаю и смеюсь!
всетки жалко что ты уехал - соревноваться с твоими амбициями - это еще то удовольствие

не сомневаюсь в твоих способностях
уже не сомневаюсь в Вентусе
но не хотелось бы, чтобы ты стал ВЕЛИКИМ МОНСТРОМ (МОЦАРТОМ) динамиков

сменю купол к началу сезона и увеличу таки дальность за сотню и за 4 часа

Моцарт собрался покупать Тандем 45 метров, чтобы сделать всех по высоте и дальности (без пассажира).

А если серьезно, позволит ли полет на тандеме в одиночку увеличить высоту полета в термиках???

Я придумал новый режим - ОБРАТНАЯ ГЛУБОКАЯ СПИРАЛЬ!
Вход: в термике делается асимметричный срыв, удерживается негативное вращение, затем быстро делается срыв второй консоли, и начинается вход в обратную глубокую спираль - кромка купола направлена вверх, купол "ввинчивается", только не вниз а вверх, набирая высоту. При скорости купола 6 метров в секунду и скорости попутного потока 3 метра в секунду, скороподъемность в обратной глубокой спирали составит 9 метров в секунду!

_________________
Альтернативный Всероссийский Парафорум http://paraplan2.ru

купи лучше Эдванс Сигму 6 (не шучу)
в апреле приедешь, мобуть на Селекте пролетишь...

24 фотографии с места событий!

http://shapoval.fotoplenka.ru/

_________________
Альтернативный Всероссийский Парафорум http://paraplan2.ru

Нююю ...? а ты сам тотам де....?

_________________
Парапланерный клуб "Импульс" www.impuls-paraclub.ru
Полёты в тандеме, обучение
8(383) 214-54-30
7-913-912-54-30
Анатолий Кириченко - инструктор по сноуборду, параплану