Нет. Всё-таки я это скажу. Хотел промолчать, но традиционно не буду.
Идиотская какая-то беседа у нас получается. Я бы сказал озлобденность какая-то. И травля! Готовы друг друга на клочки порвать. Конструктивизмом даже близко не пахнет.
Но. По порядку.
Саше, который Терминатор. Только один вопрос: Ты пишешь:
Терминатор писал(а):
сам я ни разу не инструктор и своего внука спокойно отдал бы именно Пуху!, а не в твою «лучшую школу»!
Толя Пух открыл свою школу? Ушел из Вектора? Почему ты разделяешь обучение в Векторе у Командора и у Пуха?
Сколько слов ты подобрал к Командору. А вот знаешь, для меня Командор - Инструктор. Именно потому что именно он учил меня летать. Так же и Пух - инструктор. По той же самой причине.
Теперь еще. Неписаный закон авиации, коль вы все так на них ссылаетесь - об инструкторе или ничего или хорошее. Спроси летчиков на досуге. На офицерских собраниях, когда "ругали" какого-нибудь запившегося летчика не спрашивали тех пилотов, которых он учил. Потому что он для них - Инструктор.
Я этому закону следую. Если в чем-то не согласен с Командором, я ЕМУ ЛИЧНО про это говорю. Не поливая при всех грязью.
Утверждать, что Командор "вытворяет" что-то такое перед курсантами и пилотами. На учебных полетах? Не знаю, может мало на поле бываю, (к сожалению я - лебедочник, нет у меня времени и часто возможности в горы выезжать), но вот не видел я такого.
Теперь о Тесте. Приходится обращаться в 3 лице, ненавижу это, но ситуация просто абсурдна и не я этот абсурд сотворил. НО. Слова прокоментировать хочется. Тем более, что на этом форуме эти слова уже несколько раз цитировались.
Test писал(а):
Отдельной темой стоят РП, инструкторы и прочие тандемщики. .
Это что за БРЕД???? Почему смешиваем инструктора, руководителя полетов и тандемщика? Ссылаясь на "законы авиации"? Любим мы красивые слова. Где про "тандемцика" говорится? В каком-таком законе? Это первое.
Второе.
Test писал(а):
Мне кажется, что проблемы возникают от культивирования в парапланеризме псевдо-ценностей: псевдосвободы, псевдонезависимости, псевдопонимания. Люди пришли в авиацию с улицы и со дворов, и не смогли понять в силу ограниченности кругозора, что та область, куда они пришли со своими "псевдо-правилами", давно уже выработала свои законы, нарушение которых карается кем-то наверху очень строго. И никакие иллюзии или отсрочки этих законов не отменяют. Даже если кажется, что это не так. И самое неприятное, что эта псевдокультура не просто пропагандируется, она внедряется в жизнь на уровне клубов, объединений, идет от опытных пилотов. И к сожалению, к ним прислушиваются, ими восторгаются. .
Кто культивирует? Какая свобода? Вы ничего не путаете? Пух или Командор допустит пилота, который в наземке полный ноль до полетов? Или систематически нарушает безопасность? Витька мой, соверших грубую посадку (почти на грандспирали, как он сказал) бегал с крылом потом, чтобы такого больше хотелось. И курсантов гоняют до 7 пота. Нет? Другое дело пилоты, над которыми власти уже нет (хотя ни кто не отшивает, если с вопросом подойдешь) сидят и "ждут погоду" вместо занятий наземкой к примеру. Командор, к слову пилотам, не курсантам даже крылья дает побегать, если просят. Нет? Ну а про то, что у людей "ограниченность кругозора".... Даже говорить не хочется. Только плеваться.
Теперь теоретическая подготовка. Меня она не устраивала, не устраивал контроль - экзамен проводить сложно - это факт, я предложил свой способ. И ни один курсант после этого не стал пилотом, не пройдя теоретического экзамена. Пилоты 2-х последних лет, подтвердите? НО! Знания забываются. Господа "правильные пилоты", кто из вас книжку крайний раз держал в руках? Хоть аэродинамику, хоть метеорологию, хоть аэрологию?
Хотите делать правильно? Давайте!!!! Правильно!!!! Для начала правильно пройдите медкомиссию, по 4 пункту. Потом, после перерыва вывозной полет с инструктором - т.е. тандем. Каждый месяц (пусть 3 месяца) - теоретический экзамен по основным дисциплинам и практичесий зачет по нештатным ситуациям в воздухе. Допуск по наземке. И полетное задание на КАЖДЫЙ полет. С разбором полетов после. Тест любит писать красивые слова. Причем по ВСЕМ темам. И безопасность, и медицина, и даже в педагогике у него 15 разряд, т.е. высшая квалификационная категория. Но я понимаю, говоря "вкаждойбочкезатычка" Терминатор имел ввиду не его. Скорее всего меня. Как вы там говорите, адепты? Знаете, а вот адепты. Я хочу летать. С детства. Не получилось в юности, но Командор, Пух и Вектор дали мне эту возможность. Я вижу что делает Командор. В том, в чем могу помочь лично, стараюсь помогать. Потому что вижу, что Вектор РЕАЛЬНО ставит на крыло десятки пилотов. Может в других школах лучше, я не проверял. Но Вектор меня устраивает. В чем вижу недостатки стараюсь помочь исправить. Заколачивает ли Командор бабло? Знаете, я не так воспитан, чтобы считать бобосы в чужом кармане. Но говорить, что Командор построил Вектор ТОЛЬКО для того чтобы деньги рубить - чушь.
Спрашивает людей Командор для того, чтобы сделать лучше и коллегиально. Потому что "требования" объявленные безапеляционно не слишком то наши пилоты разбегутся выполнять. Тот же Тест. Прецеденты были. И на сколько я сумел узнать Командора, ему оправдываться перед кем-то просто потому что кто-то сказал "Ай-яй-яй" на фиг не нужно.
Я понимаю, что многие скажут по поводу этой моей петиции "фи" - мне по большому счету плевать. Но мне обидно, что столько сил гробится и ратится на некому не нужную войну и конфронтацию.
Кстати, о "приме". Давайте всё-таки посмотрим правде в глаза, мужики. Летает наша прима получше большинства. По этому и может выскзывать свою точку зрения как ОПЫТНЫЙ пилот. Это если кому-то близка восточная идеология.
Вход
Регистрация
Галерея
но здесь не стал выкладывать 
Два звоночка сильно дисциплинируют. Все-таки надо, надо прислушиваться к опытным пилотам и учиться не только на своих ошибках. 
Безумно жаль пары потерянных лет. 
(Особенно когда "просто мухи" вовсю жужжат на всех форумах. Дай им Бог подольше оставаться непугаными!) Да и Пашка Карасёв сильно промыл мозги.
- и так все сказали уже.
