..Ок, как специалист расскажи, вот зависли мы на долларе вчетвером или на востоке вшестером, у одного красавчика есть веревка. Но среди нас не спортивные девушки и немолодые люди, все с лишним весом. Как красавчик их эвакуировать будет? Или слезет сам и за помощью рванет?

эм.... не спортивные девушки,немолодые люди с лишним весом и всё такое в том же духе -они всегда, в любых околокритических ситуациях будут страдать( иногда получать травмы и погибать..). С этим ничего не поделать....
И если уж у красавчика есть верёвка и он знает как чего,то страдать вместе с ними может только из чувства общечеловеческой солидарности...

Возить годами с собой верёвку, тренироваться…, чтоб потом страдать? Данунах)))

Где то в Америке…. Пока скрин делал, ссылку потерял

Подгон от корейцев. Флэшбэки Гудаури.
https://vk.com/video-64916862_456239605
Тупые канатчики не смогли затормозить дорогу. Будем дальше посмотреть.

Ну как сказать тупые...
Если отказали тормоза, то будь ты хоть семи пядей во лбу, а писец все равно пришел.
Другое дело - чтобы довести канатку до отказа тормозов нужно быть очень одаренным человеком.

а что говорят? Не обучены?

«Проверки нужны лучше!» — в Южной Корее обсудили аварию на канатной дороге

24 января 2022

В Южной Корее обсудили аварию на канатной дороге.

По сообщениям южнокорейских СМИ, 22 января около 15:00 по местному времени на одном из горнолыжных курортов южнокорейского города Пхочхон провинции Кёнгидо кресла, подвешенные на тросе подъёмника, внезапно стали двигаться на большой скорости в обратном направлении.

В точке отправления сидения столкнулись с кучей других кресел, из-за чего пассажиры канатной дороги в страхе спрыгивали с подъёмника, боясь столкновения. Некоторые, не успев вовремя выбраться из сиденья, врезались в них.

Когда горнолыжный подъёмник удалось остановить, порядка 60 людей провисели в воздухе почти два часа. Там, где высота была не очень большой, люди пытались спрыгнуть самостоятельно, а тех, кто завис очень высоко, спускали сотрудники службы спасения.

Известно, что в результате инцидента в больницу попал 7-летний ребёнок, получивший ушибы, около 40 людей обратились за медицинской помощью.

https://regnum.ru/news/society/3485924.html

Лошары блеать!!! 60 людей - два часа.
Когда у Мустага редуктор заклинило, мы с канатчиками каскада за час и 47 минут всех сняли. Около 50-ти пассажиров.

Чот я не понял.
У них "почти 2 часа" - лошары.
У вас те же самые почти 2 часа (1час 47 минут) - герои.
Где логика?

У нас через час и 47 минут уже никто не висел, а у них через два часа только начали снимать. Есть разница?
При том, что Мустаг не на самом комфортном склоне стоит.

Я не буду вам отвечать, ибо вы даже не пытаетесь осмыслить написанное.

Я не буду вам отвечать, ибо вы даже не пытаетесь осмыслить написанное.

Я не буду вам отвечать, ибо вы даже не пытаетесь осмыслить написанное.

Это меркурианцы -- там все по-другому ....

ГрК РФ Статья 48.1. Особо опасные, технически сложные и уникальные объекты

1. К особо опасным и технически сложным объектам относятся

10.2) подвесные канатные дороги;

(п. 10.2 введен Федеральным законом от 03.07.2016 N 372-ФЗ)

Помните, как я доказывал, что у нас правилами запрещено размещать технические и жилые постройки, под кресельными дорогами, которые даже теоретически могут создать опасность, а великий строитель канаток Полиграфыч доказывал, что это всё ложь и согласовать можно всё, что угодно?

А разве Gesh Fly не проходит над Снежным?

Не нужно. Регистрироваться как объекту генерации нужно, если вы хотите энергию официально продавать. Просто сливать рекуперацию в сеть возможно, причем сеть - единая энергосистема, она всегда нагрузка. Заводы работают, люди греют чайники в домах и т.д. Главное, чтобы защитная аппаратура на вашей питающей линии выдержала ток, который от вас обратно в сеть потечет.
Современные подъемники так или иначе все этот режим используют, только реализуется он по разному, в зависимости от типа привода. "Мустаг", например, сливает в сеть. А "Зеленая", (да славится ее имя в веках) в свое время просто грела большую батарею сопротивлений.