Нет, не надо.
Потому что тогда будут мировые цены No 1, а сибиряки такого не потянут.
Нам надо, чтобы модули и склоны нератраченные.
Тогда будет дёшево.
Разорить курорт, снести лишние подъёмники, чтобы только сатана и зелёные бугели...
Гостиницы можно оставить.

10 метров - реальная цифра.
но про 70м - от тебя первого услышал.

Предлагаю всем потенциальным академикам скинуться и восстановить, нет ВОССОЗДАТЬ (!) верхний бугель. Кто участвует?
ПС Скидываться надо не деньгами, а головой и орг. работой. Деньги потом.

Предлагаю всем потенциальным академикам скинуться и восстановить, нет ВОССОЗДАТЬ (!) верхний бугель. Кто участвует?
ПС Скидываться надо не деньгами, а головой и орг. работой. Деньги потом.

это так называемый "похоронный бугель". прозван так из-за того, что очень длинный и поднимает медленно.
На нем любили катать монстры Мустага типа Терехова. Ну или любители, для контрольного выстрела в ноги. Не работает уже несколько лет.

Мысль! Можно на томичке воссоздать. И место столбить не надо. оформим как линейный объект. Сама томичка скоро похоже все равно загнется.

это так называемый "похоронный бугель". прозван так из-за того, что очень длинный и поднимает медленно.

Самая здравая мысль --- тем более, что он там уже есть ... Ноо! и в эпоху своего существования верхний бугель -- увы --- никогда не собирал толп народа, а при капитализме -- самое главное -- это продать ... и похоже продавать как и прежде будет особо некому, кроме небольшой группы реальных катальщиков.

по застругам никто не будет катать Скайвей

Катать будут те, кто вложился на старте, их друзья, родственники и особо приглашенные лица. В Новосибе уже сформировался достаточно большой круг людей, для которых катание на первом месте. Плюсом идут всяческие школы, которых с ноября в Геше вагон и которым нужен рельеф. Для обеспечения текущих расходов можно отдать бугель в аренду местным функционерам. Пусть собирают себе в карман с левого контингента с условием поддержания механизма в рабочем состоянии.

Так себе бизнес план

Бугель не интересует. Согласен задонатить на ремонт Мустага.

Олигарх Гуцериев взял под контроль Кузбасскую топливную компанию
Миллиардер Михаил Гуцериев вместе с бизнес-партнерами приобрел приобрел 67% в Кузбасской топливной компании (КТК), одном из крупнейших производителей энергетического угля в России.
Пакет, стоимость которого по рыночным оценкам составляет около 13 млрд рублей, продали основатели КТК Игорь Прокудин и Вадим Данилов, которые полностью вышли из компании, пишет «Коммерсантъ».
Михаил и Саид Гуцериевы (в рейтинге богатейших бизнесменов России Forbes на 28 и 71 местах) через кипрские Kilton Overseas Ltd, Rontelor Holdings Ltd и Hemfield Finance Ltd приобрели 18,9% КТК. Искендер Халилов купил 23,35% акций КТК через Daenia Holdings Ltd и Milord Trading Limited. Халилов в начале 2000-х годов был вице-президентом «Славнефти» в то время, когда компанию возглавлял Михаил Гуцериев. Сейчас Искендер Халилов владеет 30% железнодорожного оператора RailGo (70% RailGo — у его сына Рахмана). RailGo занимается в основном перевозками нефтеналивных грузов.
Еще одним крупным покупателем стала кипрская Millfast Trading Ltd, которая приобрела 24,6% КТК. Бенефициар Millfast — бывший сенатор и экс-миноритарий Промсвязьбанка Виктор Пичугов. Он был главой «Аганнефтегазгеологии», которую в 2005 году купила контролируемая Михаилом Гуцериевым «Русснефть».
По данным «Коммерсанта», эта серия сделок была совершена в интересах группы «Сафмар» Михаила Гуцериева. В группу уже входит «Русский уголь», ведущий добычу в Амурской области, Хакасии и Красноярском крае (мощность предприятий — 14 млн тонн). Об интересе группы к КТК сообщалось в январе этого года. В «Сафмаре» подтвердили, что акционеры группы стали владельцами пакета акций.
КТК — одна из крупнейших в РФ компаний, добывающих энергетический уголь. В нее входят разрезы «Виноградовский», «Караканский-Южный», «Черемшанский» и «Брянский», две обогатительные фабрики «Каскад-1» и «Каскад-2». КТК планирует увеличить добычу в 2019 году на 8%, до 17 млн тонн. Запасы представлены углями марки Д. По итогам 2018 года выручка КТК по МСФО выросла в 1,8 раза, до 68,5 млрд рублей, EBITDA — в 2 раза, до 10,6 млрд рублей, чистая прибыль — в 2,9 раза, до 6 млрд рублей. Чистый долг составил всего около 4 млрд рублей.
Компания является оператором розничной сети в четырех регионах Западной Сибири и обеспечивает углем более 400 тысяч домохозяйств и более 1 тысячи муниципальных и коммерческих котельных.

Интересно, как дальше будет цвести Шерегеш, в контексте того, что Прокудин все время говорил, что ГЛК Каскад для него - убыточный бизнес, который он несет в виде социальной нагрузки, взамен которой у него нет проблем в угольном бизнесе со стороны администрации КО.

Интересно, как дальше будет цвести Шерегеш, в контексте того, что Прокудин все время говорил, что ГЛК Каскад для него - убыточный бизнес, который он несет в виде социальной нагрузки, взамен которой у него нет проблем в угольном бизнесе со стороны администрации КО.

Избавившись от гнета Прокудина

С чего вы решили, что гнёт ослабнет?
Свободных денег и времени у него теперь больше.

С чего вы решили, что гнёт ослабнет?
Свободных денег и времени у него теперь больше.

Я так понимаю, в свое время "Сектор Е" ...

По мировой практике мало где ГЛК существуют как отдельные чисто коммерческие проекты. Часто в структуру вовлечены муниципальные и государственные органы, для которых результатом является не только прибыль, но и решение социальных и инфраструктурных задач.

Все подъемники у них на сегодняшний момент 16-18 года постройки, новые, Допельмайер и Пома, т.е. все что старое - заменили, новое построили.

и тот, что назад крутился тоже?